trucksnearme
Исторический момент: с 2045 года Калифорния полностью перейдет на электрические грузовики

Совет по охране воздушных ресурсов Калифорнии (CARB) опубликовал новые требования, согласно которым автопроизводители должны увеличить объемы поставок электрических грузовиков в штате. К 2030 году на дорогах Калифорнии должно быть не менее 100 тыс. электрических грузовиков, а к 2045 штат должен полностью перейти на коммерческий грузовой транспорт с нулевыми выбросами в атмосферу. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Los Angeles Times.

 

Требования CARB будут ужесточаться постепенно. По предписанию регуляторов, к 2035 году не менее половины всех грузовиков, продаваемых в штате, должны быть экологически чистыми. Все транспортные средства, которые осуществляют перевозки грузов на малые расстояния в портах и ​​на железнодорожных станциях, должны иметь нулевой уровень выбросов также к 2035 году. А весь грузовой транспорт, который используется для доставки последней мили, должен стать экологически чистым к 2040 году.

 

Требования к продажам коммерческого транспорта вступят в силу уже до 2024 года. Хотя производители традиционных дизельных грузовиков уже выступили против нововведения, отметив, что требования CARB нереалистичны и штат вряд ли уложится в указанный график перехода.

 

Если проект по переходу на экологически чистый транспорт будет успешным, вскоре Калифорния станет крупнейшим рынком электрических грузовиков. В 2024 году в штате будет продано не менее 4 тыс. электрических фур, что составляет около 16% от общего объема продаж. По оценкам экспертов, к 2035 году на дорогах Калифорнии будет около 300 тыс. грузовиков с нулевыми выбросами.

 

По данным издания The New York Times, власти Калифорнии также ведут переговоры с еще семью штатами и округом Колумбия, которые тоже вскоре могут принять новое правило о доставке грузов коммерческим транспортом с нулевыми выбросами в атмосферу. CARB также рассматривает возможность введения еще одного мандата, который обяжет большие корпорации и правительственные организации использовать исключительно электрические грузовики.

 

Логист.Today также напоминает о том, что Калифорнийское товарищество по транспортным средствам на природном газе (The California Natural Gas Vehicle Partnership) недавно объявило о том, что двигатели с практически нулевым уровнем выбросов (Near-zero emission, NZE) являются коммерчески жизнеспособными при выполнении портовых операций.

 


«По нашему опыту, грузовики на природном газе с NZE являются самой близкой прямой заменой дизельных грузовиков с точки зрения их мощности и скорости, для работы в 600-мильном диапазоне (до 1 тыс. км) на одной заправке и возможностью быстрой заправки топливом. И самое главное, газовые грузовики способны конкурировать по затратам на милю. Наш автопарк эксплуатирует грузовики на природном газе с NZE в течение нескольких лет, и они доказали свою надежность и рентабельность. Мы планируем продолжить наши инвестиции, основываясь на проверенных и достигнутых результатах с точки зрения окупаемости вложений»

 

Вик Лароза, исполнительный директор и президент Total Transport Services (TTSI), одного из испытательных парков

 

Автор Logist.today